Като безопасен и икономичен начин за транспортиране, морският контейнер е добре приет от повечето износители. Но понякога се сблъскват с проблема с мокрото; стоките са повредени от влагата в контейнера. Въпреки че не всеки път. Някой износител го глоби нормално предишните пет, но шестият път беше много сериозно повреден.
Може би сте объркани; контейнерът е плътно затворен, защо стоките ми в контейнера се намокриха? Откъде идват водите? Основната причина е, че вашият контейнер няма систематични мерки за защита от влага.
Първо, контейнерът не е напълно затворен. Всички контейнери имат влага от периода на товарене и самата стока. Конструкцията на контейнера и материалът го правят възможно. Има малки пропуски, дупки, особено близо до вратата. Вземете добри и мерките за защита на системата могат ефективно да предотвратят повреда от влага. При износ и морски транспорт, моля, първо проверете контейнера. Уверете се, че няма очевидни дупки, пукнатини и счупвания. Уверете се, че контейнерът е сух и чист.
Е, откъде идва водата в контейнера?
Влагата идва главно от въздуха, самите стоки, опаковъчния материал (кашони, дървени кутии), палети, дървен под на контейнери, изтичане на контейнери и т.н. Международната асоциация на кредиторите на контейнери декларира, че съдържанието на влага в дървения под не трябва да надвишава 14%, нещо повече, опасно е. Въпреки че всъщност голям брой търговски пристанища все още използват контейнери със средно съдържание на влага близо 18%, някои дори над 25%. Както всички знаем, основният компонент на пода на контейнера е корк, който съдържа високо съдържание на влага. Някои стоки използват дървени каси за товарене. Що се отнася до самите стоки, да речем ленените продукти, палмовите продукти са с висока влажност.
Не използвайте прясно измит съд, той съдържа много влага. Не използвайте мокри палети и други мокри дървени кутии. Относителната влажност е по-добре да не надвишава 12%. Можете също да използватеиндикатор за влажностза откриване на влажността. Обърнете специално внимание на съхранението на палети и хартия под ъгъл.
По време на морския транспорт океанският контейнер е като голям параход, като температурата вътре в контейнера обикновено е с десет градуса по-висока от външната. С драстичната промяна на температурата между деня и нощта в океана, когато картонените стоки се транспортират от зона с ниска температура към гореща зона или когато средата за съхранение внезапно стане гореща от студена, водата в палети, дървени кутии и други ще се изпари , парата въздух-вода ще се кондензира върху повърхността на картонените опаковки; Докато контейнерите се транспортират от гореща морска зона до студена зона, температурата вътре в контейнера се превръща в точка на оросяване, така че да се кондензира във водни капки, падащи върху повърхността на кашона. Това е причината вашите стоки да се намокрят и да се повреди от влага.
Моля, вземете предпазни мерки, например използвайте торбички със сушител. Целта е да се абсорбира влагата от въздуха, така че да се намали количеството влага в океанския контейнер. Използваното количество десикант зависи от самата стока, милите на пътуването и вашата приемлива степен на повреда. Като цяло, за контейнер от 20 фута, моля, използвайте 6~8 1кгдесикант за контейнери, като Chunwang тип CODC-91-10. Моля, окачете контейнера със сушител на пръстена за окачване на стената. Ако съдържа високо опаковъчен воден материал, като например дървена кутия, палет, моля, помислете за увеличаване на употребата на количество десикант. За ценни стоки е необходимо за по-добра защита. Можете също така да поставите торбичката със сушител върху повърхността на кашоните, като Chunwang CODD-91-10. Моля, оставете достатъчно място за изсушител, не го натискайте.
В заключение, използването на десикант е ефективно и скъпо. Това е добро решение за решаване на проблема с влагата във вашите картонени контейнери.
